吸热型碳氢燃料是针对高超音速飞行器的高温冷却要求以及氢燃料的缺点提出来的。本研究项目为国家航空航天领域“863-2”基金资助项目的内容,该项目的研究对我国国防和航天事业具有重大战略意义。本文在分析、总结有关吸热性碳氢燃料传热数据测量方法和热裂解结焦等方面的文献资料的基础上,围绕这两个问题进行了探索性研究。本论文建立了一套测量液体燃料传热性质的装置和方法,适用压力5MPa,温度800℃。测定了吸热型碳氢燃料在常压至超临界压力下流过内径为1.0mm不锈钢管的传热数据。结果表明:吸热型碳氢燃料ZH-100的给热系数随实验温度升高而减小,随燃料汽化和裂解程度加深而增大,在燃料开始汽化和开始裂解时数值较低,表现出明显的极值;超临界压力下,极值不明显。除相变段外,压力越高,给热系数越大。该套装置同时也可以提供热沉数据。在原有的脉冲注氧色谱测焦系统上加以改装,建立了流动式连续进样测焦系统。改进冷却模拟系统,建立套管式反应器,采用挂片法测热裂解结焦量,研究了吸热型碳氢燃料结焦性能和结焦抑制剂效果,本文利用该装置筛选评价了多种结焦抑制剂,如含磷、硫、等化合物。二硫化碳作为结焦抑制剂在不同浓度下的效果不同,浓度增加,抑制效果增加量变小。同时发现在抑制结焦方面以含硫化合物及偶氮二异丁腈效果较好,并探讨了抑制机理。