在高压天然气长途运输及储存过程中,气液聚结分离元件性能的好坏直接影响到站场内压缩机组、计量仪表和管道的安全可靠运行。本论文针对高压工况下的滤材压缩现象进行了深入的实验研究和理论分析,采用常压下物理压缩的方法模拟高压下的压缩形变,建立了一套滤材压缩装置,制备不同压缩比例的滤材样品,对四种玻纤聚结滤材进行了实验研究,分析了不同压缩比例下的聚结滤材气液过滤性能变化情况,同时结合Geodict数值模拟工具,对流场分布特性进行模拟,得到主要结论如下:分析不同压缩比例下滤材的结构特性,结果表明,随着压缩比例的增加,不同结构的纤维滤材抗压性能不同,取决于纤维直径和润湿性,粗纤维滤材具有更好的抗压缩性能;结合模拟和实验方法分析滤材的微观毛细通道特性发现,随着压缩比例增加,孔隙直径减小,间隙速度明显增加,滤材的单个润湿通道面积减小,通道数量增多,微观液体通道特性发生了变化;压缩现象的发生使得滤材的微观润湿特性发生了改变,观测压缩后滤材的表观形貌发现,纤维发生了一定程度的断裂,同时,滤材单位体积的纤维表面积增加,液滴与纤维的接触点增多,滤材的微观润湿性增强,因此,滤材的饱和度增加,持液能力增强。随着压缩比例的增加,不同滤材的稳态压降增加,压缩增强了在过滤介质后表面形成液膜时的毛细管作用,从而使跳跃压降相应增大,滤材最大孔径减小越大,跳变压降增加的越多。压缩使得滤材孔径减小,间隙速度增加,扩散捕集作用减弱,因此液滴的穿透率增加,过滤效率降低,压缩行为对极其高效的滤材影响较小,对高效滤材的影响大于低效滤材;同时,增加层数可以降低压缩对高效滤材过滤效率的影响,但会增加对低效滤材效率的影响。本研究结果可为工业中过滤介质的设计提供指导意义。