座舱视觉环境的工效学评价对飞机座舱的合理设计具有重要的意义。随着计算机技术的发展,座舱视觉环境工效学评价的手段也不断更新,特别是近十年来,基于桌面式三维虚拟技术建立的虚拟座舱视觉环境在评价实验中得到了越来越广泛的应用。本研究根据有关设计部门提出的要求,在借鉴前人研究成果的基础上,采用多级模糊评估法与对偶比较法对虚拟座舱视觉环境的三种设计方案进行评价,目的在于为座舱视觉环境的合理设计提供工程心理学依据。整个研究包括三个实验：实验(一)采用光度学测量与人眼校正方法对LCD彩色显示特性模型进行校正,使LCD显示的虚拟座舱内部各表面颜色与实际采用的座舱内饰材料颜色(样品色)相匹配。实验(二)采用多级模糊评估法,分9个单项指标对座舱视觉环境的三套设计方案进行评价,并考察了各个指标在总体满意度评价中的权重。实验(三)采用对偶比较法,分9个单项指标对座舱视觉环境的三套设计方案进行比较,同时以总体满意度作为指标对三套设计方案进行比较。本研究主要得出以下结果：(1)人眼对LCD显示色的感受与对具有相同色度坐标的物体表面色的感受有一定的差别,通过光度计校正和人眼校正两种方法对LCD显示器颜色显示模型进行矫正,可以使人眼对两者的观察效果尽可能接近。(2)多级模糊评估法采用的九项评价指标中,亮度舒适性、亮度分布均匀性、仪表板颜色舒适性、座舱内左右两侧及其它表面颜色的舒适性、座舱内颜色搭配的和谐性,地毯颜色与纹理的适配性、不同表面连接的柔和性这7个指标对座舱视觉环境总体满意度的评价具有较好的预测性,可用于构建座舱视觉环境工效学综合评价指标体系。(3)采用对偶比较法可对座舱视觉环境的不同设计方案进行优选,对偶比较法与多级模糊评估法的评价结果有显著相关。