随着我国经济社会的快速发展，以及城市化、机动化水平的不断提高，城市交通拥堵矛盾日趋激化。由于公共交通具有良好的外部经济性以及节约道路资源、节约能源、有利于低碳经济建设和社会的可继续发展等优势，各地政府将更加重视公共交通的发展，并采取有利措施，促进城市公共交通向满足人民群众出行需求多元化、立体化、品质化方向发展，常规公交将继续作为城市公共交通的主体，特别是区域和城乡统筹战略的实施，城乡公交一体化将得到进一步的发展。杭州市萧山区是经济发达富裕地区，机动车拥有程度很高，发展速度很快，在面向城乡一体化发展的过程中如何抓住机遇，大力发展公共交通，建设高质量的城乡交通运输体系显得尤为重要，尤其是在城乡公交一体化与公交优先发展的大环境下，构建城乡公交的规划体系更是迫在眉睫。本文首先归纳总结了国内外学者对城乡公交一体化的理论研究成果及国内部分城市实施城乡公交一体化的成功经验，在此基础上提出本论文的研究思路。其次，研究了城乡公交一体化的理论基础，分析了城乡公交一体化的主要内容和客流需求特征。再次，阐述了城乡公交一体化线网优化的总体规划，研究了优化原则和规划中应考虑的影响因素，并提出了城乡公交一体化线网优化方法，包括线网规划和场站规划。最后，论文对杭州市萧山区公交一体化进行实证研究，通过对萧山区公共交通现状和基础需求的分析，研究设计了萧山区公交一体化具体规划。虽然论文存在一定的不足之处，但可以为其他城市发展城乡公交一体化提供相关的理论依据，而且对规划发展公交一体化也有现实的指导意义。