近年以来,公路交通在运营过程出现大量的桥头跳车现象,这不仅对车辆运行造成很大障碍,而且对桥台的损坏也很严重。目前的桥台大多数为重力式U型桥台,故研究此类型桥台在跳车情况下产生的动力荷载和台后填土压力对桥台的影响很有必要。本文叙述目前U型桥台出现的一些常见病害现象以及U型桥台的结构类型和组成部分。通过概述当前桥台受力分析研究的成果,指出了未考虑桥头跳车所产生的动力荷载对桥台的影响。在深入分析桥头跳车的本质的基础上,从跳车的危害、原因以及防治建议三个方面阐述跳车问题。其中着重论述了台后填料与地基处理、过渡段设置和路桥整体设计三个方面提出跳车的防治建议。然后,讲述台背土压力以及路面动力荷载的计算理论。通过当前多种方法的对比分析可知,土压力计算采用库仑土压力理论比较合适,跳车情况下的车辆动力荷载,运用考虑车轮轨迹模型的研究成果更加符合实际情况。同时,概述了岩土工程特点、有限元原理、MIDAS/GTS的应用、工程概况和参数的选取,尤其对动力荷载的加载方式做了详细的讲解。采用MIDAS/GTS进行U型桥台建模及无路面荷载、无跳车、10mm跳车、20mm跳车、30mm跳车等多种工况下的有限元计算结果分析,通过对不同工况的桥台结构的第一主应力和顺桥向、横桥向位移对比分析,得出了本课题的研究结果。并且将实测位移数据和模型计算结果比对分析,证实MIDAS/GTS建模及计算的合理。