深基坑工程在快速城市化的时代里显得越来越重要。那么如何控制基坑变形,使基坑工程既安全又经济就成了人们思考首要问题。本文主要研究的是支撑对于基坑变形的影响。以武汉轨道交通2号线北延长线盘龙城车站深基坑工程为背景,通过数值分析软件PLAXIS建立基坑模型,模拟计算出相关变形及内力值,并使之与现场监测值对比以验证模型的正确性。然后在该模型中,通过改变支撑的参数来论证钢支撑代替钢筋混凝土施工方案的可行性。本文主要工作及研究内容包括:(1)介绍了国内外深基坑的发展情况,分析了国内外深基坑支撑轴力的研究状况,并提出自己关于支撑的研究方向与内容。(2)阐述了深基坑支撑系统的基本理论,总结了钢支撑与钢筋混凝土支撑的优缺点,介绍了他们的安装步骤,列举了他们常见的破坏形式。(3)以车站深基坑工程为背景,使用岩土数值分析软件PLAXIS建立二维坑模型。计算了支护地连墙的水平位移以及各支撑的轴力,并与实际监测值进行对比,论证了所建模型的正确性和采用参数的合理性。(4)使用PLAXIS软件研究了不同刚度的钢支撑对基坑的影响,以及探究了钢支撑代替混凝土支撑方案的可行性,为施工提供了依据。