随着供给侧结构性改革的推进,智慧物流已经成为现代物流发展的必然趋势和制造强国战略的重要支撑。如何适应行业转型升级的趋势、满足经济高质量发展的要求,通过智慧物流建设促进物流产业降本增效、实现绿色低碳发展,成为业界和政府高度关注和积极推动的重大课题。然而,我国智慧物流建设进程中依旧存在着一系列问题制约了智慧物流的发展,突出表现为政府监管与政策扶持力度不足、行业标准制定缓慢且不完善、物流企业软硬件资源匮乏等问题。根据我国物流企业现有的发展模式,政府是推动物流企业转型升级的引导者,第三方组织可通过参与评价为智慧物流建设提供方案。因此,研究智慧物流建设中“物流企业-政府-第三方组织”三者之间的互动机制,探索各利益相关者参与智慧物流建设的策略选择,以推动物流企业智慧物流建设,具有重要的理论与现实意义。在对我国智慧物流建设进行文献研究与行业调查分析的基础上,对智慧物流的内涵、相关理论与概念进行深入研究,从物流企业、政府和第三方组织三个利益相关者的视角出发,分析我国物流企业智慧物流建设的现状及其中存在的问题,为设置假设情景和构建博弈模型提供实际参考。基于演化博弈理论,通过政府对物流企业的税收补贴、其他扶持政策以及物流企业因第三方组织评价而获得的社会声誉等相关参数设定,构建“政府-物流企业-第三方组织”三个有限理性利益相关者的演化博弈模型,研究利益相关者在智慧物流建设过程中的互动机制,探究相关因素对主体策略选择的影响,分析第三方组织在推动物流企业智慧物流发展中的作用。同时,对各个利益相关者及系统进行演化稳定性分析,归纳出达到理想均衡状态的条件,从而促进行业由传统物流向智慧物流的升级。根据博弈分析,建立系统动力学模型,使用VENSIM软件进行数值仿真模拟,直观体现物流企业、政府和第三方组织的演化过程及其稳定结果,揭示博弈主体之间的作用关系,以期为现阶段各利益相关者提供相应的决策参考。通过模型分析和仿真结果发现,政府策略选择对系统演化稳定起到重要作用,第三方组织策略选择对系统稳定起到辅助作用。物流企业现阶段若缺乏政府或者第三方组织的引导,物流企业群体中选择增加智慧物流建设投资的比例会逐渐降低,只会有较少的头部企业会主动增加智慧物流基础设施建设投资,且物流企业从增加智慧物流建设投资中获益之前,始终需要政府政策的引导。研究表明,第三方组织对物流企业智慧物流建设的作用主要表现在两方面。从利于行业发展的角度出发,第三方组织进行评价时,若物流企业选择“不增加智慧物流建设投资”策略,应在不降低该策略获得潜在收益的前提下,提高增加投资物流企业的社会声誉,以此推动行业良性发展。鉴于我国智慧物流发展仍处于初期,政府积极推进智慧物流建设、物流企业增加智慧物流建设投资、第三方组织参与评价是现阶段的理想稳定均衡状态。为提高行业智慧化水平、实现物流行业的转型升级,需要各利益相关者协同协作。本文通过模型构建、仿真分析得出智慧物流建设的对策方案,丰富了物流企业智慧物流领域的研究理论和方法,为各利益相关者的策略选择提供参考。