我国在过去修建了大量水泥混凝土路面。随着我国经济的快速发展,交通运输量的急剧增长,原有的水泥混凝土路面常会出现不少的病害。特别典型的病害有,因路基的下沉导致部分路段水泥路面板的整体下沉。人们提出的解决的方案是先将路基稳定处理,然后将原有路面进行破碎,重新铺筑新混凝土路面。不过,重新铺筑新混凝土路面,势必会浪费原有路面的资源,同时又增加维修成本。本课题就是基于这一点,提出“白+白”超薄混凝土罩面技术。由于超薄白色罩面即UTW的厚度薄,容易开裂,本文旨在找出适合于该课题要求的纤维材料和最佳掺量,以提高UTW混凝土的抗弯拉强度和抵御温缩应力的能力,同时达到尽早开放交通的目的。本文中主要研究成果有:①概述了UTW对混凝土的品质要求,并对纤维材料、混凝土的原材料进行筛选。②运用正交试验方法对纤维混凝土配合比进行分析,从理论上得到钢纤维最佳掺量和相应的混凝土配合比。③从力学性能和路用性能方面,分别对钢纤维和聚丙烯腈纤维在UTW混凝土中的改善进行了对比。最后从试验的角度,得到适合工程需要的纤维材料及其配合比,并满足了UTW尽早开放交通的要求。④试验结果也表明:添加适量的钢纤维和聚丙烯腈纤维在混凝土中,能提高混凝土的各种受力性能,但聚丙烯腈纤维在抗弯冲击性、早期抗裂性和抗渗性能上比钢纤维更强。本文的试验研究为纤维材料在UTW的应用提供了理论和试验基础,将为UTW在修复旧混凝土路面的应用起到借鉴作用。