随着我国高速铁路的快速发展,铁路技术装备水平以及运输能力不断提升,世界最大的“四纵四横”的高铁网全面建成。为了加强东西部地区经济文化的互通发展,满足日益增长的市场需求,我国正全力建设跨度东西部地区的“八纵八横”的高铁网。越来越多的旅客列车将会延长开行距离,在长大、跨时区高速铁路线上运行。合理的铁路旅客列车开行方案能够很大程度上体现铁路在运输上的实力。因此,考虑到中国地跨六个时区,编制出有效的旅客列车开行方案是急需解决的课题。本文从高速铁路旅客列车开行方案的研究背景、研究意义和研究现状三个方面介绍了国内外研究进展并对其进行述评,在此基础上确定论文的研究内容。并且对铁路客运市场进行深入剖析,包括市场供需结构、市场影响因素以及市场发展预测三方面。同时从开行方案的定义和编制原则入手,深入分析了影响旅客列车开行方案编制的因素,并对前景理论进行概述。为了方便旅客出行,也考虑到铁路的运输效率,我国逐渐的延伸部分列车的运行线路,导致越来越多的列车将在长大跨时区线路上运行,开行方案中的开行区段也因此发生改变。为了尽量避免铁路运输的虚靡以及减小长大线路旅客出行的精力负担,在铁路企业最大效率满足旅客出行的条件下应考虑列车开行距离对旅客出行舒适度的影响,以最大化铁路收益和最小化旅客出行支出为目标建立模型。同时考虑时区因素,确定高速铁路旅客列车的合理始发终到时间域的求解方法。最后,选择一条长大跨时区高速铁路线,以相关铁路的列车开行方案为例,在假定相关OD客流信息和其他有关数据信息已知的情况下,编制出高速铁路旅客列车开行方案。再通过对开行方案中的停站方案涉及的重要参数进行扰动分析,调整参数取值重新输出方案,并通过前景理论对输出的较优方案进行比选,选出最优方案。经以上调整后重新确定高速铁路旅客列车开行方案以及列车的合理始发终到时间范围。通过深入研究,为长大跨时区高速铁路旅客列车开行方案的编制提供理论依据。