【摘 要】
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该文针对传统的交通量预测方法的不足,对交通量预测方法和理论进行了较深入的研究和分析:对现行的进行经济活动分析时普遍采用的指数平滑法在确定其平滑参数上的缺陷进行了改
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该文针对传统的交通量预测方法的不足,对交通量预测方法和理论进行了较深入的研究和分析:对现行的进行经济活动分析时普遍采用的指数平滑法在确定其平滑参数上的缺陷进行了改进,建立平滑参数时效变化的动态指数平滑模型;分析现行的运用回归模型进行交通生成预测存在的问题,在此基础上,提出将逐步回归方法及模型应用于区域公路网交通生成预测;评述交通分布预测的各种方法的优缺点,在此基础上,针对问题的普通性和严重性,提出进行交通区域形心分解以及道路计入收费的影响后,路阻函数的修正方法.同时,分析交通区域划分的原则、依据和方法,在实践中具有重要的参考和应用价值.最后采用Visual Basic 6.0语言,编制包括上述内容的公路网络段交通量动态预测方法实用程序,并应用黑龙江省1996年—1999年的干线OD交通调查资料,对上述模型及方法进行初步实例验证与分析.
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