各类工业设备安装对于安装精度和效率的要求越来越高,这就要求设备在工厂制造、安装保证精度和质量,而在安装时集成化的重型设备对于大吨位吊车的要求也就相应提高。随着大吨位吊车的发展地基所承受压力也不断增大,而天然地基又很难满足承载力要求,尤其是很多工程是在人烟稀少、地基承载力极低的沿水滩涂和回填地区,所以对于地基的处理就显得很有必要。吊装具有瞬时作用荷载大、荷载作用时间短的特点,目前地基处理是依照长期荷载下的理论进行设计,设计方案偏于保守。1.国内对于大吨位吊装的地基处理研究尚处于起步阶段,应用较多、经济性较好的是换填毛石垫层这种地基处理方式。规范并没有大块毛石压力扩散角的参数和要求,本文可以参考取用碎石的压力扩散角,但是大型吊装场地换填垫层的深宽比太小,不适用压力扩散角。考虑到使用时间较短,换填垫层设计时还是考虑了压力扩散角。吊装工程的顺利进行证明了换填垫层设计时压力扩散角设置为30°是经济并且安全合理的。本文的这些做法为吊装荷载下的地基处理设计积累了经验。2.XGC88000型履带吊首次工程应用便是吊装高114m、重1679t的丙烯丙烷分离塔,由于天然地基承载力并不能满足要求,所以采用换填毛石垫层的方法处理吊车站位地基。在换填垫层底部横向布设土压力盒并且组建数据采集系统采集土压力盒数据。通过现场试验测得毛石换填垫层下竖向压应力值并分析得到竖向压应力的水平分布规律。利用静载试验的数据反向推算地基弹性模量,为以后的工程应用积累了数据。3.利用有限元软件建立吊装场地地基和换填垫层的模型,施加土体自重以及外部长期荷载计算各深度下地基土的竖向压应力,获得米塞斯应力水平分布曲线,将应力模拟结果与试验值进行对比分析判断试验和模拟的可靠性,同时变形值可作为吊装方案的参考。根据优化方案调整模拟中土体的参数设置,也就是调整弹性模量使其更加符合瞬时荷载下的真实情况,建立模型进行模拟,与静载试验沉降数据进行对比验证弹性模量的准确性。4.提出改进静载试验的方法,减少分级可以缩短静载试验时间,同时静载试验所得数据更直接与吊装后的沉降相近似,使得静载试验数据更加直观的体现出吊装场地地基的沉降量以及承载力的潜力。吊装地基的沉降是一个很复杂的问题,本文建议将沉降要求放宽,本文中案例也是第一次应用此型吊车,都是一些初步尝试,为了达到制定新的参考标准的目标还需要根据以后大量的吊装试验进行归纳分析。