悬索桥是大跨度桥梁的首选桥型之一，其服役安全性极为重要。悬索桥主要有主缆、吊索、加劲梁、塔、墩及基础组成，它们一般为钢构件。因此，腐蚀和疲劳是大跨度悬索桥的两种主要损伤。 主缆和吊索是悬索桥的两个最主要的构件，也是最易发生损伤的构件，为此，本文重点研究悬索桥主缆和吊索的损伤识别。 本文研究的内容主要包括：(1)分别采用解析法和有限元方法研究空置主缆的整体损伤和局部损伤对主缆动力特性的影响规律。 (2)提出柔度差值曲率损伤指标，模拟不同损伤工况，研究主缆整体和局部损伤对悬索桥动力特性的影响规律，并采用柔度差值曲率指标识别主缆的局部损伤。 (3)模拟不同损伤工况，研究吊索(群)损伤对悬索桥动力特性的影响规律，采用加劲梁柔度差值曲率指标识别吊索(群)的损伤。 (4)模拟主缆和吊索耦合损伤工况，研究主缆和吊索损伤对悬索桥受力性能和动力特性的影响规律，采用柔度差值曲率指标识别主缆和吊索(群)耦合损伤。