斜向预应力无缝水泥混凝土路面,在路面纵向和横向施加预应力，比单一方向的预应力更适合路面的受力状况。由于施加了纵向和横向预应力，约束了混凝土的双向变形，混凝土路面承载力大大提高,减少路面因为承载能力不足而产生的裂缝,减少了接缝数量,提高行车舒适性。我国编制的混凝土路面规范中已经对荷载裂缝进行了充分的考虑，在工程中发挥了较好的裂缝控制作用。但是，非荷载裂缝的产生机理、防护措施的研究仍不够深入。基于斜向预应力无缝水泥混凝土路面良好的抗裂性能，本文研究低温下斜向预应力无缝水泥混凝土路面混凝土材料，分析低温混凝土收缩开裂的机理，研究低温混凝土材料的性能，利用低温成型混凝土，降低路面自身的收缩，以达到减少路面非荷载裂缝的目的。本文研究的低温混凝土成型早期外界环境恶劣，首先应解决的问题是如何在低温下成型混凝土，并使其具有足够的力学性能。本文通过优化低温混凝土配合比设计，选择优质复合型防冻剂，提高低温混凝土自身防冻能力，使低温混凝土成型。其次，本文在此基础上，研究低温混凝土的收缩性能，分析低温混凝土早期收缩的影响因素及机理。本文试验以室内试验为主，在室内试验的基础上,笔者研究低温混凝土的力学和收缩性能，依托斜向预应力无缝水泥混凝土路面课题，在冬季施工，研究低温斜向预应力无缝水泥混凝土路面材料的应用。