在城镇和乡村快速融合的背景下,物流作为联系城乡之间要素流通的重要纽带,各地区物流能力和效率联动发展将会极大促进经济发展,同时城乡加速融合也会促进物流业发展。基于此,本文在厘清城乡融合、物流能力与效率概念界定的基础上,利用因子分析法和三阶段DEA模型对2009至2018年全国地区的物流能力和效率进行测度,然后利用相关回归方法对城乡融合对物流能力和效率的影响进行测度。在测出物流能力和效率的基础上,利用耦合协调模型对物流能力和效率的联动发展进行定量分析。主要结论有:在研究物流能力方面,从时间发展来看我国物流能力整体发展较好,大部分地区物流能力稳步增长,从空间来看南方地区物流能力普遍上升,北方地区物流能力普遍下降。我国物流能力整体较弱,物流能力强的地区集中分布在沿海地区,内陆地区普遍物流能力较低。通过十年来各地区观测数据的回归结果发现,城乡人口和消费融合能够显著正向影响物流能力,城乡收入和信息融合对物流能力有显著负相关关系。在研究物流效率方面,我国物流综合效率平稳上升,纯技术效率处于较高水平但是整体发展波动较大,物流规模效率呈波动上升发展态势,大部分地区在研究期内处于规模报酬递增阶段,少数地区处于规模报酬递减和规模报酬不变状态。结合城乡融合背景对物流效率影响发现,城乡收入和投资融合分别对物流综合效率有显著负向和正向影响,城乡人口和投资融合分别对物流纯技术效率有显著负向和正向影响,城乡收入、消费和投资融合对物流规模效率分别有显著负、正和正向影响。在物流能力与效率联动发展方面,在城乡融合背景下物流能力和物流效率协调发展处于初级协调阶段,但总体呈衰退态势。结合物流能力与效率的研究,从考虑物流发展环境因素和城乡融合因素两个方面提出对策建议。