互联网的深入普及与信息技术的迅猛发展,为企业提供了与消费者直接接触的机会,与此同时,电子商务的盛行亦改变了消费群体的消费方式,网络购物已成为了消费群体越来越偏好的一种消费方式,以年轻群体为主的消费群体的消费观念与需求也随之发生变化,他们追求多样化和个性化的产品,希望通过个性化定制的产品,将自己的态度、个性等特征表达出来。顺应市场趋势,汽车企业纷纷改变传统营销渠道结构,构建双渠道供应链网络,并为消费者提供私人定制化服务。随之形成的双渠道供应链网络使得供应链管理中的双重边际化现象和渠道冲突问题显得尤为突出,制造商与零售商之间的市场地位差异也进一步激化了冲突,而订单交付期这一时间因素对汽车尤其是定制汽车产品的营销会产生一定的影响。鉴于此,本文以双渠道供应链为研究对象,综合运用与之相关的博弈理论、定价理论、渠道协调理论,研究了不同渠道权力结构下双渠道供应链定价决策以保证满足消费者需求的同时供应链总利润达到最优水平、同时研究产品售价与订单交付期的关系以及如何实现双渠道供应链的协调,并实现成员双方共赢,从而提升供应链整体利润。首先,以产品需求量关于售价和订单交付期的线性函数关系为基础,分析确定了不同渠道权力结构下双渠道供应链的定价决策,以及时间敏感系数、订单交付期等参数对产品售价的影响,同时结合数值模拟,对比分析了C/VN/MS/RS四种不同决策模型下的供应链各成员的利润差异和供应链整体的总利润差异。其次,针对分散决策下双渠道供应链效率低下、双重边际化现象和渠道冲突严重的问题,设计了收益共享契约和价格折扣契约两种契约协调机制,确定了相关的契约参数和协调条件,实现了双渠道供应链整体的有效协调。最后,通过数值模拟,分析对比了双渠道供应链协调前后的利润情况,进一步验证了所设计的协调契约机制的有效性,同时为了保证双渠道供应链协调的实现及供应链成员利润均得到提升,针对不同的决策模型,提出来相应的转移支付机制与协调契约相结合,从而确保实现双渠道供应链成员的双赢与渠道协调。