建成环境与公共健康的核心研究方向是建成环境如何作用于人的身体活动,其研究重点从以“环境治理”为主的传统环境卫生学转向以“健康促进”为主的新公共卫生学。长沙河西大学城作为国内较早的开放校区,其人车矛盾所引发的街道环境问题显著,人车路权的分配严重影响人们的出行方式和在街道上的活动意愿。这样的背景下,基于健康促进理念下街道建成环境如何影响人的身体活动,成为本研究的核心问题。此研究基于个体在街道上的身体活动特征,立足于街道建成环境与使用者身体活动的关系,探析了影响身体活动的街道建成环境要素及特征,构建了街道建成环境特征与使用者身体活动特征的评价研究体系。本研究从长沙河西大学城开放校区选取五条典型的校区街道,利用调查员实地观测和问卷收集的建成环境数据(实测的客观数据和使用者感知评价数据)和活动量表统计的身体活动数据,研究建成环境要素及特征对身体活动的影响机制。具体得到以下结论:1)有关于街道建成环境的实测评价数据和使用者感知评价数据,在一定程度上具有较好的一致性。这说明了实测评价数据可以较好地反映街道的建成环境特征及品质。2)通过分析街道建成环境的实测评价数据与身体活动数据,得到街道建成环境对使用者身体活动的影响关系:街道建成环境显著作用于使用者身体活动,其建成环境变量对不同身体活动指标的影响程度存有差异,总体上街道建成环境对身体活动时长的影响大于对身体活动频率的影响。3)作用于街道上人群身体活动的建成环境影响因子评估:街道设计品质中的可意象性、透明性、复杂性和步行适宜性指数对街道上的身体活动持续时长有影响;而街道设计品质中的人体尺度和自行车适宜性指数对街道上的身体活动频率有影响。4)身体活动相关的街道建成环境优化策略:根据不同街道现有的基本特征,结合所发现的影响机制具体从政策控制、环境改善和环境设计三个层面提出相应的策略。最后,本研究认为“完整街道”、“路权平等”、“共享街道”等以人为本的街道设计理念对改善人车矛盾复杂的街道空间环境有积极作用。