爆炸荷载是一种偶发性的荷载，具有作用时间短暂，破坏力强的特点。桥梁作为交通枢纽往往会成为战争、恐怖袭击的目标，日常生活中的偶发危险品爆炸也会对桥梁结构产生致命的破坏。但是目前桥梁设计理论中没有专门的桥梁抗爆设计规范。因此本文主要研究的意义是通过有限元数值模拟对大跨度连续刚构桥在爆炸荷载作用下的结构动力响应和破坏效应进行深入的研究，弄清楚桥梁结构的爆炸破坏形态，为以后的桥梁抗爆设计提供理论依据。本文主要是运用AUTODYN有限元软件对爆炸过程进行数值模拟，模拟爆炸冲击波在空气中的传播过程。运用AUTODYN建立炸药、空气和钢筋混凝土结构数值模型，进行爆炸数值模拟和流固耦合计算。通过建立钢筋混凝土板有限元模型进行爆炸分析与已有学者的试验进行对比分析，研究对爆炸过程进行数值模拟分析的可行性。通过建立工程实际模型中的连续刚构桥的实桥模型，研究连续刚构桥在爆炸荷载作用下的不同的工况条件下的爆炸响应和破坏效应。通过多个爆炸工况的设置，分别研究爆炸比例距离Z、爆炸质量和爆炸位置对桥梁爆炸效应的影响。对比分析炸药在桥梁上方爆炸和下方爆炸时桥梁的不同爆炸响应，分析桥梁箱梁体内爆炸和体外爆炸的不同爆炸效应。通过以上研究得出一些关于桥梁结构爆炸响应和破坏效应的结论。通过研究发现，运用有限元软件AUTODYN可以很好的模拟爆炸荷载的发生、传播和作用过程。AUTODYN软件可以很好的模拟炸药、空气、钢筋混凝土结构的本构关系和相互耦合作用。连续刚构桥承受下方爆炸的能力要比上方爆炸的强。连续刚构桥梁主梁体内爆炸时由于爆炸冲击波在封闭空间内发生反复的叠加反射造成爆炸冲击波的破坏威力成倍增强，桥梁结构的爆炸动力响应和破坏效应也比体外爆炸工况要大。这些研究结论对研究实桥工况下的桥梁爆炸效应具有重要的意义，对工程实际中桥梁的爆破拆除也有重要的指导意义。