多曲面车灯是目前国际上最为流行的一种汽车车灯。它具有车灯高度低、空气动力学性能好等优点。日、美等国早在数年前己着手对这种车灯的研究，并开发出相应的产品，而国内的汽车车灯研究所、车灯厂还不具有独立设计能力。本文就是以此为目的，详细探讨了多曲面车灯的设计原理。 本文以多曲面车灯的设计过程为主线，采用对碰到的问题逐个解决的方式来组织各章的内容。各章主要内容如下： 第一章阐述了本文的研究背景和意义，以及多曲面反射器的配光原理。以大量的国内外文献为基础，对多曲面车灯的发展概况作了深入分析，并点出了多曲面车灯的优点。详细叙述了多曲面汽车前照灯设计的总体思路。最后提出了本文的主要研究内容和创新点。 第二章首先对灯泡的结构和螺旋灯丝的结构及发光情况作了阐述。接着提出了灯丝的分割原理。在第三节中提出了灯丝的三种分割方法：线形分割、柱形分割、螺旋模型模拟灯丝。接着第四节里对三种分割方法进行比较。 第三章首先阐述了汽车前照灯照明系统的种类，并研究了ECE的常况及标准。接着阐述了功能区域的划分原理。在第三节中提出了，提出了在功能区域中划分三角形网格的设想。 第四章首先阐述了三角形网格的划分方法，其中用到了二维等参元变换。在阐述网格划分的时候，提出了网格的控制工作。在第二节里阐述了配光光形的计算，其中涉及透视变换理论和层的概念。接下来研究了光形的调整，提出了光形的裁剪方法。 第五章首先阐述了可视化的有关概念及当前的研究和应用的趋势，接着介绍浙江工业大学硕士学位论文摘要了OpenGL的相关知识。在第三节描述了基于openGL列出了三维可视化模块的功能。 第六章是结论与展望。对全文的工作进行了总结，对进一步的研究提出设想和展望。的软件实现过程。最后，并归纳了论文的创新点，