液压元件作为高负荷的精密机械,不仅要实现精准的液压传动和控制,而且要承受多变的高压负载,这对液压元件的质量要求非常高。液压铸件是高端液压元件的基础,是制约我国液压基础件发展的一大瓶颈,铸件质量的优劣决定了整个液压元件的性能,开展铸造缺陷对液压阀体强度影响的研究具有重要的理论意义和实际应用价值。本文采用理论分析和数值计算相结合的研究方法,针对一联液压阀体和两联多路阀的铸造缺陷形成过程及其对铸件强度的影响进行了深入研究。第一章,阐述了铸造缺陷对阀体强度影响的背景和意义;叙述了液压阀体常见的铸造缺陷、阀体承受的载荷以及阀体失效的原因;概述了国内外关于阀体铸造缺陷和阀体强度方面的研究现状和存在问题。第二章,概述了浇注系统的设计方法;介绍了铸造过程的模拟环境;采用PROCAST软件针对一联液压阀体的铸造充型和凝固过程进行数值模拟,分析了不同浇注温度、不同铸件材料对铸造缺陷的影响,并改进了阀体结构,对比分析了改进前后阀体铸造缺陷的不同,从铸造缺陷不同的角度寻求阀体最优结构以及合适的浇注温度和铸件材料;运用一联液压阀体所确定的合适的材料和浇注温度对两联的多路阀阀体铸造充型和凝固过程进行数值模拟,预测铸造缺陷产生的位置。第三章,采用PROCAST后处理软件量取铸造缺陷的大小,利用三维建模软件将铸造缺陷人工建立在液压阀体中,针对一联液压阀体,利用Workbench软件计算理想阀体和带有缩孔的阀体在不同压力下的强度,分析铸造缺陷对阀体强度的影响规律,对深入认识阀体强度和液压阀可靠性设计与研发具有重要的指导意义。第四章,介绍了装载机用多路阀的工作原理;分析了多路阀在不同工况时的流场分布,并将计算结果导入Workbench中采用流固耦合的方法对不同工况下的多路阀阀体强度进行数值计算,对比分析了理想阀体和带有铸造缩孔的阀体应力值,捕获了阀体结构比较薄弱的位置,并揭示了铸造缺陷对阀体强度的削弱规律。最后,对本论文主要的研究工作和成果进行了总结,对本研究中仍需要不断完善和进一步研究的内容做了展望。