随着中国国民经济的快速发展,中国居民收入水平不断提升,汽车的需求量也越来越大。世界车企纷纷入驻中国市场,抢占市场份额,行业内的竞争日渐激烈。车企为了提高竞争力,一方面通过车型的升级、扩充来赢取客户的青睐,另一方面通过降低成本来提高利润率。(宋娟,2015)目前,车型的升级与扩充使汽车生产呈现混线生产的趋势,(宋娟,2015)线旁库存的管理是汽车生产物流的瓶颈,企业需要通过小批量的拉动以及仓库的合理设置、运用来有效解决该瓶颈问题。同时,物流作为第三利润源泉,物流成本被掩盖在日常运作中,通过物流仓库的有效设置,提高运作效率,可大大降低物流成本的投入。汽车的总装生产涉及到上千种零部件,物流活动异常复杂,总装物流仓库起到平衡供需关系与快速响应生产线的作用,其重要性日渐突显。但目前汽车企业的总装仓库规划尚依赖于经验的积累,缺少理论指导,在后续运用过程中导致各种不合理现象,影响运行效率。吉利为了提升市场竞争力,进行战略转型,实现平台化生产,近年来着力于研发,扩充车型储备。为配合生产,物流仓库的规划需求越来越急切。本文针对该问题,以吉利集团X工厂总装物流仓库为研究对象,梳理总装物流仓库规划的内容以及流程,建立总装物流仓库设施设备等规划投资的计算模型。本文的研究结果可运用于后续新工厂的建设以及老工厂的改造。本文的具体内容包括：第一、论述在汽车消费市场越来越大,汽车消费理念转变的背景下,车企面临的行业竞争逐渐加剧,因而精益生产被运用,以提高车企的行业竞争力,随着供应链的发展,仓储已不再是一个不增值的过程,而是在精益生产中扮演着重要的衔接角色。第二、详细阐述汽车制造业总装物流仓库规划包含的内容及其影响因素,介绍仓库规划流程及常用的方法。第三、以吉利X工厂为例,实现汽车制造业总装物流仓库规划理论与实际的联系,运用SLP系统布局规划方法对X工厂总装物流仓库进行布局规划。为汽车总装物流仓库的规划提供支持。