目前我国正在使用的道路融雪剂规范中最具代表性的为国家标准《道路除冰融雪剂》(GB/T 23851—2009)和《北京市地方标准》(DB11/T 161—2012),经过多年的路面现场使用和室内试验测试发现现行的规范在融雪剂关键评价指标上还存在着缺陷和不足。本文依据国标和各地市地方标准,在对原有规范规定的关键评价指标的试验方法进行测定的基础上,通过试验数据对比分析找到影响试验误差的原因,进一步减小试验误差,从而达到对试验方法进行优化设计的目的,对我国现行的规范中关于融雪剂性能测定方法的修改提供借鉴。本文针对道路融雪剂规范中主要指标存在的缺陷和不足主要进行了以下4方面的研究:(1)介绍了道路融雪剂规范国内外研究现状,并总结了国内外针对融雪剂关键评价指标的试验方法,发现现有道路融雪剂规范中依然存在的缺陷和不足,针对我国国情总结出行之有效的测试方法,使融雪剂能够更加规范的管理和科学地使用。(2)融雪化冰能力的研究—对国内外融雪剂融雪化冰能力测定方法存在的缺陷和不足进行了分析,在分析的基础上提出了融雪剂融雪化冰能力测试的优化试验方法,对优化的试验测试方法进行应用,探究了影响融雪剂融雪化冰效率的因素。(3)混凝土盐冻破坏评价指标的确定—我国现有规范目前为止还没有合适的混凝土盐冻破坏的评价标准,但是这些技术标准中常用的测定方法为以下几种:1)通过观察外观形貌;2)测定质量损失;3)测定强度损失;4)动弹模量。这些评价指标对混凝土盐冻循环破坏特征的表述并不准确,都存在一定问题。结合原有规范提出的评价指标,通过试验确定一种新的试验方法,研究分析各种评价指标,最终提出一种符合混凝土盐冻循环破坏的评价指标。(4)融雪剂路面摩擦衰减率的研究—通过摆式摩擦仪的摩擦试验,分别将测得的室温条件与低温条件下的抗滑值进行比较,将低温条件下测得的抗滑值进行修正,分析出室温条件与低温条件融雪剂路面摩擦衰减率之间的差异;并进一步分析了湿基本底、试验温度、融雪剂种类以及融雪剂浓度对路面摩擦衰减率影响。进而可以准确反映出不同影响因素条件下融雪剂的路面摩擦衰减规律,对我国现行的规范中关于路面摩擦衰减率测定方法的修改提供借鉴。