车联网是一种基于人、车、环境协同的开放融合网络系统。在车联网研究中,由于车辆运行的真实环境难以满足对车联网服务验证所需的工况,如时间、交通状况、网络容量等要求,导致车联网服务的有效性验证成为难题。针对这一问题,需研究车联网中观仿真系统,借助半实物仿真手段仿真车联网交通环境和通信环境,对实际车联网服务算法有效性进行验证,并评估该服务的效果。与传统的交通仿真不同,车联网中观仿真系统不仅要对路网交通情况进行描述、仿真和展现,还需在实物系统与仿真系统之间建立接口,解决实物设备与仿真系统的适配问题,保证半实物仿真过程的有效性。论文首先对车联网中观仿真系统的总体架构进行了分析,总结了基于交通仿真软件TransModeler二次开发建立车联网中观仿真系统的基本要求。之后,通过深入考虑实物系统的交互逻辑与接口要求,及仿真系统的仿真特性与机制,提出了基于仿真代理层实现车联网中观仿真系统与运营服务验证平台、模拟终端衔接的设计方案,并着重对车联网中观仿真系统仿真代理层进行了需求分析。根据需求分析结果,论文设计了仿真代理层的功能结构,将仿真代理层划分为接入适配模块、接入控制模块和仿真代理模块,并制订了与运营服务验证平台、模拟终端等实物系统之间的服务接口,与仿真系统之间的仿真系统通信接口,重点阐述了仿真代理层的终端映射机制、指令交互控制机制,并完成了交互流程设计。随后,论文针对仿真代理层各个功能模块进行了详细设计与实现,并通过测试验证了仿真代理层的功能。论文最后总结了相关工作,并提出了下一步的研究方向。