我国及世界许多地区为湿热或潮湿地区，这些地区雨量充沛、日照较少。在这些地区修建公路、铁路、土石坝等土料填方工程，因受到雨水的影响，填料含水率较高，变化也较大，可能会产生公路路基沉降较大、路基承载力减小，冰冻地区还会产生冻胀破坏。本论文针对路基填土含水率变化的测试、水对土料物理力学性质的影响试验后，研究提出了路基防护措施和方法。具体开展了以下工作。(1)通过对多雨潮湿地区公路施工、运行中存在的问题分析，以及对相关研究资料的整理分析、评价，提出了本论文开展的研究内容和拟采取的技术路线。(2)通过路基填料含水率的现场测试，分析了影响路基填料含水率大小和变化的因素。(3)通过不同上覆压力作用下不同初始含水量和初始干密度土样浸水压缩试验和试验结果的分析，得到了变形稳定时间和土料密度、含水率的变化规律，并提出了路基工程施工和防护的相关建议。(4)通过土料在不同密度和含水率与无侧限抗压强度关系的试验，得到了土料强度、弹模随含水率、密度和空气体积比变化的规律。(5)研究提出了在路基填筑施工过程中和路基填筑完成以后，为了防止雨水对路基的不利影响，应采取的路基防护措施和方法。