钣金件具有形状复杂、壁厚薄、易变形等特点，因而成形准确度较低，需要依靠检测工序来控制零件质量。目前，我国航空制造业仍然大量采用传统的模拟量检测方法对钣金件进行检测。为提高钣金件的检测精度与检测效率，急需采用数字化的检测方法。本文针对光学扫描设备获得的测量点云数据，通过工程约束优化求解完成测量数据与理论检验模具的对齐，实现自由状态下的钣金件贴模度分析；在有限元分析软件中模拟受力下的贴模度分析过程；对贴模度过大的零件进行校形仿真设计。同时开发了相应的飞机零部件数据处理与分析软件系统。主要研究内容及成果如下：⑴基于Opencascade软件平台，在该平台现有的测量数据点到CAD模型的最近点计算方法基础上，针对测量数据量大、CAD曲面多的特点，提出包围盒基础上的记忆法，提高了最近点计算速度。对测量数据与CAD模型进行了一些必要的预处理，为后续工作做准备。⑵针对钣金件检测特点，提出了贴模约束下的模型对齐方法，实现了钣金件贴模度分析；将检测中的定位器作用数学化为定位约束，提高了模型误差分析的精度。针对测量数据密度不均匀的问题，提出了基于网格顶点面积加权模型对齐方法。并研究了3-2-1基准下的模型对齐。通过实例验证了各方法的有效性。⑶在理论和算法研究的基础上，以Opencascade为软件平台，开发了钣金件数据分析系统，实现了测量数据与CAD模型的多种约束对齐，同时计算了贴模度。⑷模拟弱刚性钣金件检测过程中的压力加载情况，在有限元仿真软件中对钣金件测量数据进行受力下的弹性变形模拟，计算了变形后的贴模度以及各节点的应力。并对不合格零件进行校形过程的有限元仿真。