“最后一公里”物流是配送的最后一个环节,是实现商品权益“物理性”交割的最关键一步,其服务质量对客户满意度的提升至关重要,并影响到商品流通成本。在我国,社会物流成本居高不下,约为欧美的2倍,“最后一公里”长期以来是一个“顽症”,商品库存高、送货速度慢、物流企业运行效益低,尤其在当前商品市场个性化需求日益旺盛下,这些问题变得更加突兀,如果不依靠现代信息技术并加以模式创新则更难解。传统的集装箱物流具有很好的规模效应,通过甩挂以有效地整合需求和调配资源,但受到车辆、道路、交接时间、取送和成本的限制,这种模式无法在“最后一公里”加以实施。研究创造性地将集装与甩挂的思想应用于“最后一公里”配送物流,以改善物流效率,提高企业运行效益。首先,针对“最后一公里”配送物流的操作特点,研究设计了一种微智能集装箱,重点从集装模型、功能模型、容量模型、货位编码方法及材质与性能几个方面进行了研究。所设计的微智能集装箱除了具备基本的存储功能、冷藏功能外,另外设计有货位定位模块、箱内环境温度报告模块和存储箱子选择模块,以帮助物流员快速实现寻箱、寻货和装配操作。第二,建立了“最后一公里”智能微型集装箱甩挂物流机制。在人工可操作条件下,针对不同的装载车辆,设计有不同的挂接与甩脱策略;为实现箱子在一定区域内的跟踪和无缝调换,设计了一套甩挂策略,针对现在个性化需求的分布式环境,讨论了微集装箱的装载、集货、取货、换箱作业流程。第三,基于前面的微智能集装箱与甩挂模式设计,开发了一套智能微型集装箱甩挂物流系统。基于VS.NET平台,开发了一套面向第三方物流企业的甩挂物流信息管理系统,功能包括门店物流管理、集装与配送调度、客户跟单查询等多个模块;第三,基于JAVA技术,开发了派送员操作智能终端程序,基于蓝牙实现了箱子、货位与物流员、客户的通信。在企业的初步应用表明,三轮车可单趟装载18个箱、144单货,甩挂系统操作(“搜寻”与“取出”)一单货物的时间为6秒,两端交接时间大为缩短,运行效益得到提高,配送准确度和快捷性显著改善,客户满意度得到提升。