近年来,随着城市建设化进程的快速发展,地铁和基坑工程大量涌现,规模不断扩大。由于城市中心用地紧张,工程建设存在时序的原因,不可避免地出现了新的难题:深大基坑在既有地铁隧道周边进行开挖,基坑开挖卸荷导致地铁周围岩土的应力场和位移场发生动态变化,对既有地铁隧道结构及周围邻近建筑物造成影响,严重时甚至会破坏隧道结构,酿成重大事故,严重威胁到人类的财产安全和生命安全。而城市地铁隧道对土体的变形、附加应力和弯矩要求极为严格,基坑开挖是否得当,对邻近地铁隧道及周边建筑物都有重大影响。为保证地铁结构的安全和正常运营,必须对基坑施工进行安全性分析及监测。因此,准确分析基坑开挖对邻近地铁隧道结构的影响规律,对保证地铁隧道结构的稳定性及耐久性具有理论意义和现实价值。本文以广州某邻近地铁隧道结构的二期基坑开挖工程为背景,采用有限元数值模拟的方法进行研究,分析基坑开挖对临近地铁隧道的安全性影响。主要研究内容和研究成果如下:(1)根据现有的基坑周围地层移动的机理和侧向位移与地表沉降计算理论,对深基坑开挖时围护结构的侧向位移、地面沉降、坑底隆起进行分析。(2)通过大型通用有限元分析软件MIDAS-GTS,将基坑、围护结构及地铁隧道进行整体建模,先将北基坑数值模拟结果与原有现场监测结果进行对比,同时根据其对比结果,可以看出有限元模拟结果与现场监测数据趋势相同,吻合较好,从侧面论证模型的正确性;再利用MIDAS-GTS模拟南基坑土方开挖的过程,分析南基坑开挖施工时对地铁隧道结构衬砌管片变形、附加应力和弯矩的影响;最后改变地下水位,分析水位发生变化时南基坑开挖施工对地铁隧道结构变形、附加应力和弯矩的影响。(3)根据上述理论分析和有限元分析,分析基坑开挖对地铁隧道结构的影响,为保证其安全性提出相应的保护措施和建议。