油—水两相流动是普遍存在于石油、石化工业中的一个现象。然而，由于油—水两相流动的复杂性，目前，国内、外学者对油—水两相流的认识还很不清楚，其研究进展相当缓慢。尤其是对于稠油—水两相管流流动规律的研究，所进行的这方面的实验很少，还存在相当大的空白，从而制约了油—水两相管流理论的进一步完善。本文在进行高粘度白油—水两相管流和渤海稠油—水两相管流实验的基础上，对得到的流型图进行合理划分，提出了相应的流型转换模型；确立了就地含水率计算方法；并针对观察到的油—水两相管流反相的新现象进行研究，改善了反相点临界含水率预测模型，最后给出了油—水两相管流不同流型区域的压降计算模型。 建设了管径为1寸，长约52米的不锈钢油—水两相流实验环道。在环道上成功的进行了高粘度白油—水两相流和渤海稠油—水两相流的流型和压降实验研究，为下一步的理论研究提供了基础。 分析了不同实验条件下管截面含水率分布规律，利用管截面含水率数据，确立了就地含水率的计算方法。该方法在油—水两相管流就地含水率计算方面取得了一定的突破。 针对不同流型的特征，将油—水两相管流的流型图划分为四个区域。同时，根据管流实验中反相发生的过程，建立了一个新的适用于油—水两相管流的反相预测模型。利用他人的实验结果进行验证，发现该模型比其他模型具有更高的计算精度和更宽的适用范围。通过分析稠油—水两相管流流型特有的发展过程，建立了预测分层流型与环状流型的理论边界模型。针对划分的不同流型区域，给出了相应的压降计算模型。这些理论模型能更好的适用于现场实际，具有较强的理论与实际意义。