【摘 要】
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现有的侵权法体系下,自动驾驶事故中无论是认定生产商的产品责任,还是认定驾驶人的过错责任均存在理论上的障碍。其中,部分障碍属于法院实践操作的困难,如判断设计缺陷,判断
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现有的侵权法体系下,自动驾驶事故中无论是认定生产商的产品责任,还是认定驾驶人的过错责任均存在理论上的障碍。其中,部分障碍属于法院实践操作的困难,如判断设计缺陷,判断警示义务;判断驾驶人应尽的注意义务;另一部分属于立法上存在的空白或目前理论界存在较大争议,例如人工智能民事主体地位问题。目前学界提出了如公共承运人理论、动物侵权理论、区分驾驶人权力让渡、无过错责任等理论进行解决。本文认为,自动驾驶事故责任认定应当区分不同等级的自动驾驶技术,探讨仅由驾驶人承担责任、仅由生产商承担责任,以及驾驶人、生产商共同承担责任的情况,并以配套的保险制度、社会公共基金制度解决自动驾驶事故损害赔偿问题,不失为现行立法下可以借鉴的途径。
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