大湾区城际道路定制客运模式研究

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粤港澳大湾区是继美国纽约湾区和旧金山湾区、日本东京湾区之后的世界第四大湾区,是全国经济最活跃的地区和重要增长极?,在四大湾区中经济总量居第二位,人口、土地面积、港口和机场吞吐量均居四大湾区之首。2019年2月18日,中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》,纲要的出台标志着粤港澳大湾区即将驶入发展快车道,进入全面开放新格局。结合纲要中对大湾区构建现代化的综合交通运输体系提出的提升客货运输服务水平,推进大湾区城际客运运营,推广“一票式”联程和“一卡通”服务等要求,构建大湾区完善的城际交通体系,推进粤港澳大公共交通一体化,是建设国际一流湾区,促进内地同香港、澳门互利合作的重要基础条件。本文据此开展了对大湾区城际定制客运模式研究,并以广深线为例对该模式进行了验证。首先,本文对粤港澳大湾区城际交通现状进行了归纳,分析了大湾区城市的整体概况和大湾区城际交通状况,总结得出大湾区城际交通现状存在的问题,在供给侧层面、行业定制化应用层面和法律法规层面分析城际定制客运出现的必然性,为后文开展大湾区城际定制客运模式研究打下基础。其次,本文对大湾区城际定制客运进行了研究,对比和分析了班车客运与定制客运两种交通模式的发展特征和优缺点,并对城际定制客运的多阶段发展进行历程回顾,总结出定制客运发展的三个阶段。结合城际定制客运试点改革发展案例和大湾区城际定制客运发展现状,提出基于新零售思想重构“人”、“车”、“场”的出行概念,据此分析城际定制客运商业模型的变化,并对基于新零售模式的城际定制客运服务能力提升进行了研究。最后,本文对城际定制客运运营模式进行优化研究,形成建模思路,提出模型目标函数和约束条件。以广深两地城际定制客运需求为例,进行案例研究,并根据结果对大湾区城际定制客运运营模式优化提出建议。
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