如今,固有模式下单一的供应、生产、销售等环节已不能满足现代企业自身及市场竞争整体环境的新要求,由此供应链管理思想应运而生,并不断深化应用,越来越多的国内外大型企业都倾向同其它相关利益成员组成一个联盟,分享供应链内企业成员合作带来的更多增值利益并共担风险。与此同时众多成功的商业案例也反映出,现代企业正由企业同企业之间的竞争模式转向其参与的供应链整体与其它供应链间相互竞争模式。我们发现供应链上的成员企业在相互竞争中寻求合作,有效提升自身竞争力并获利,同时企业所处供应链在链间竞争中也占据了相对优势,实现双赢。由此可见企业同其它相关企业竞争获胜,这是生存的基本保证,而其所处供应链能否在同其它供应链的竞争中胜出,才是企业在长期竞争中能否生存下去的关键所在。供应链是由众多节点以某种特定方式联系而成的一种类似网链状结构,自身特性复杂,且加剧的内外部环境不确定性使其更为复杂,如美国9.11恐怖袭击事件(2001)、全球非典疫情(2003)、世界粮食和工业原材料价格上涨(2007)、三鹿奶制品安全事件(2008),国内食用油价格上涨(2009),四川玉树地震、墨西哥石油泄漏事件(2010)等,以上各突发事件的发生均难以预知,但影响极为严重。因此研究各类不确定情形对供应链产生的影响,制定相应策略,有效降低各类突发事件对整个系统造成的影响,现已受到企业界和学术界的广泛关注,将成为一具有重要意义的新领域。本研究利用系统动力学(System Dynamics,SD),以系统思考的观点,应用因果关系图表现变量间的复杂动态关系、刻画流图,建立模型方程对供应链间竞争系统模型进行刻画;在此基础上加入随机需求扰动因素,建立需求扰动下供应链间竞争系统模型,力争使模型符合现实生活中突发公共事件情况;并对扰动系统内供应链成员进行回购契约协调,提升链整体及链内各成员竞争优势;最后利用仿真软件Vensim,结合实证数据对所构建诸模型进行研究,比较分析各方案,模拟系统不同参数环境下实际状况,剖析系统仿真结论内在成因,证实模型的正确性及协调的有效性。