旅游环境承载力,也称旅游环境容量,是衡量旅游环境与旅游发展是否协调的重要尺度,是发展旅游业与保护环境之间矛盾的核心理论问题。目前对于旅游环境承载力的研究主要集中在两个方面:一方面是对于旅游环境承载力的理论研究,包括旅游环境承载力的概念、内涵,与旅游环境容量的关系,以及旅游环境承载力的计量方法;另一方面主要是旅游环境承载力在各个风景区、旅游区的实例计算和分析运用,并且以上两方面研究甚少涉及旅游环境承载力的动态性。在本项研究当中,继承了已有的关于旅游环境承载力的理论研究结果,不再对旅游环境承载力的概念体系进行分析,也不再对某一旅游地进行全面的旅游环境承载力计算,而是将旅游环境承载力的概念与旅游规划的内容相结合,将旅游环境承载力的理念融入旅游规划设计中,期望在旅游地的规划初期就考虑到旅游活动量与资源、环境的匹配程度和协调性。本论文主要从旅游目的地市场组成、旅游地自然生态环境承载力、长时间序列的旅游地水资源和游客量入手,分析讨论以下几个问题:(1)通过寻找替代旅游目的地的方法,减小超载旅游目的地旅游环境压力(2)计算环境质量水平,优化旅游规划分区(3)评估与预测旅游地水资源承载力及多年游客量的变化规律论文研究切入点既包括作为旅游主体——游客与游客量,涉及游览环境承载力方面,又从旅游发展的载体——自然环境入手,涉及自然环境纳污力方面;从旅游市场和旅游规划两方面考虑提高环境承载力的方法;并通过季节调整反映长时间序列水环境和游客量的变化规律,对旅游环境承载力的动态变化给予研究。本论文结合景观生态学理论、不确定性模型与方法和时间序列研究方法,将旅游环境承载力与旅游规划的市场研究、功能分区相结合,分别作了以游客量为代表的游览环境承载力研究、以旅游环境承载力指数为代表的自然环境承载力研究以及以旅游收入代表的游览环境承载力的动态性研究。研究结果如下:(1)由于景观生态学与区域旅游学在研究对象和研究目标上存在相似性,可以运用景观生态学理论解决旅游学研究中的问题。本研究将景观生态学中的景观格局、斑块、廊道、景观连接度等理论与区域旅游学旅游地空间竞争、区域旅游交通以及区域旅游市场相结合,以旅游交通作为不同旅游地斑块之间相互联系的廊道,通过折算衡量廊道连接度的交通连接系数、分析游客需求系数,最终得到泸溪游客量。经检验,研究结果与实际调查结果是相符合的。要实现低级别旅游地对高级别旅游地的分流,通过一定的措施能达到区域旅游的整体发展,而且将不同级别旅游地的旅游环境承载力控制在可承受范围之内。