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随着人们生活方式的提高和文明意识的进步,人类对船舶推进性能提出了更高的要求,与此同时电力电子、变频器控制和计算机控制等技术取得了迅猛发展,为了与时代的发展相呼应,船舶电力推进因其拥有环保、可靠性好、节能高效、操作性好等优点,已经逐渐成为船舶推进方式的发展方向,吊舱式电力推进系统作为电力推进的一种,已经占据着船舶电力推进的主流市场。国内外造船界和科研单位都对船舶吊舱式电力推进系统加大了科研力度和应用市场。吊舱式推进与常规柴油机推进有着很大的差异,它的结构特点决定了其优越的特性,吊舱式推进器采用吊舱的形式,推进电机置于吊舱内与螺旋桨直接相联,省去中间轴系,整体悬挂在船底板上。本课题是基于集美大学轮机工程学院船舶综合电力推进系统科研平台建设项目,对船舶吊舱式电力推进系统船机桨的匹配进行研究,对深入研究吊舱式电力推进系统有非常重要的意义。本论文以吊舱式推进船舶为研究对象,依据船-机-桨匹配设计原理,利用常规螺旋桨等效设计POD螺旋桨的方法设计吊舱推进器螺旋桨参数,并用Lab VIEW编程语言开发船机桨匹配分析计算软件,优化匹配设计方案,通过电力推进科研平台进行仿真分析。本论文主要工作如下:1.介绍了国内外对吊舱式电力推进船舶的研究现状,对吊舱式推进器的组成结构、特点以及分类应用进行了阐述;2.介绍了船舶的阻力特性、螺旋桨的工作特性以及推进器与船体的相互作用,并详细的介绍了吊舱式推进系统船机桨匹配原理;3.阐述了船-机-桨匹配设计方案的总体思路,介绍了常规螺旋桨设计方法,重点介绍POD螺旋桨等效设计思路,并针对本文的研究对象进行了POD螺旋桨的参数设计;4.根据设计方案,完成设计方案的优化工作。具体来讲是利用LABview编程语言开发了螺旋桨参数优化程序以及船-机-桨匹配计算分析平台,根据设计的方案以及开发的程序,对设计的方案进行优化,最后选定优化的设计方案;5.利用综合电力推进平台对所设计出的方案进行半实物仿真分析。本文完成了对吊舱式推进船舶船机桨匹配设计方案的研究,设计出了优化的船-机-桨匹配设计方案,并对其动态的仿真效果进行了验证。