随着城市利用率的提升,地下管线与地下公路隧道一体的隧道形式开始得到了发展,而且这类隧道往往埋深浅、跨度大。在我国南方城市通常地下水丰富,隧道的开挖不得不考虑地下水的影响。本文以广州市康王路下穿流花湖隧道工程为工程背景,研究了在富含地下水情况下隧道的开挖与支护技术。主要研究工作如下:(1)本文根据流固耦合理论,运用有限元分析软件ansys和flac3d建立数值模型,着重分析了台阶法与CRD法工法合理性、合理的加固圈厚度以及掌子面加固对隧道稳定的影响。同时文章还考虑了隧道开挖导致塑性区渗透系数增大条件下,隧道的变形、孔隙水压力分布、渗水量的变化规律。(2)在不考虑塑性区渗透系数增大的影响下,台阶法施工在地表沉降、拱顶沉降、水平收敛和底板隆起等隧道变形方面都要大于CRD法。但是隧道两侧的孔隙水压力分布、渗水量基本相同。在考虑塑性区渗透系数增大条件下隧道在变形方面变化不大,但是孔隙水压力会降低,渗水量会增加。(3)根据加固圈厚度的不同,建立0.5 m到4 m八个不同厚度的加固圈厚度模型,根据隧道的变形、孔隙水压力分布和渗水量方面,得到了隧道的合理加固圈厚度为2.5 m是合理的加固圈厚度。(4)在得到的2.5 m加固圈模型基础上,对模型掌子面加固和不加固对隧道的变形、掌子面前方孔隙水压力变化和掌子面的渗水量进行分析其对隧道稳定性的影响。(5)根据渗水量的大小,对流花湖是否需要排水做出分析。