随着移动通信的发展，在有限带宽内对信息传输速率的要求不断提高。多载波通信技术主要包括OFDM（正交频分复用）与GMC（广义多载波），它将信息分配到各个子载波上，有效的提高了频谱利用率，可以满足高速率信息传输的要求，但由于在有限带宽下传输更高的信息量，OFDM更是要求其子载波在传输过程中保持正交性，这就使得系统性能受频偏影响较大。而在一些高速移动环境下，例如高速铁路，信号会产生比较大的多普勒频偏，这会增加子载波间干扰，严重影响系统性能。OFDM技术已经被众多标准组织例如3GPP和IEEE802.16e列入其标准中。在OFDM的基础上，人们又提出了GMC技术。普通OFDM与GMC的调制解调采用正弦子载波，采用时频分析方法可以得到正弦波的时频分布是水平平行的直线，chirp（线性调频信号）的时频分布则是斜线，并且其斜率是可以自由改变的，这意味着有可能通过改变chirp时频分布的斜率来使子载波有效带宽增加，提高多载波系统抗多普勒性能。本文首先主要研究信道特性及其仿真模型，多普勒原理以及普通OFDM与GMC抗多普勒频偏的性能，然后通过采用chirp调制解调替换原有正弦子载波调制解调来提高多载波系统抗多普勒性能，接着在此基础上推导出新系统发送机调制的快速算法，最后采用信道编码技术完善发送机。经过对仿真结果分析，在不明显增加系统复杂度的前提下，采用chirp调制的系统抗多普勒性能在原有普通OFDM基础上有明显的提高。