铁路作为经济发展的大动脉、国家主要的基础设施和大众化的交通工具,对我国国民经济的发展起到十分重要的作用。高速铁路及重载铁路的安全运行对线路的要求更加严格,我国铁路养护机械化程度越来越高,大型养路机械已成为铁路新线开通和线路维修中不可或缺的重要手段。清筛机作为常用的铁路养路机械,在我国线路提速发展的过程中发挥着十分重要的作用。因此开展清筛机性能研究具有重要的理论意义和工程应用背景。RM80型全断面道碴清筛机是昆明中铁集团公司制造的大型养路机械。常用于铁路沿线的大修及周期性养护。该机在清筛作业时,首先利用起拨道装置将轨道抬起,然后通过挖掘装置将被污染的道碴挖出并传送到清筛装置,对道碴进行清筛处理后重新回填至道床,最后放下轨道并将清筛后的污土运出现场。从而提高了铁路线路的清洁度并保证了火车的行车安全。在对清筛机结构组成和作业流程充分研究的基础上。本课题主要对其结构进行静态及模态分析研究,结合生产中遇到的实际问题进行理论研究并提出相关意见。以有限元理论为基础,结合现代计算机技术,利用三维建模软件UG和有限元分析软件Workbench建立了清筛机车架和轨道的几何模型。在此模型的基础上进行有限元离散、施加受力和边界约束,对轨道和车架进行了静态和动态分析计算。在静态分析中,首先通过对起道过程的轨道进行分析得出了不同材料钢轨的最大起道力及起道高度。然后基于上述分析,计算出车架在起道过程中的应力和应变分布情况,发现应力集中区域位于车架中部两后纵梁连接处,最大应力为89.3MPa。在动态分析中,通过对车架在自由约束下的模态分析得出了车架的十阶固有频率和振型。通过对振型的比较分析评价车架的性能,从而得出了车架振动的控制和减缓的方法。本文的研究成果,为RM80型全断面道碴清筛机的后续理论研究和性能分析奠定了一定基础。对于其他类似机械系统研究也具有一定的参考意义。