智能汽车技术发展日新月异,为了满足驾乘人员的安全性、舒适性、娱乐性,汽车上搭载了各种智能辅助系统,如自适应巡航系统、自动泊车系统、胎压监测系统等,导致汽车上的电子电器设备逐渐增多,从而引起了研究者对汽车电磁兼容问题的重视。车载钥匙接收机属于车载天线,其工作的稳定性,直接影响着用户的体验,对产品而言则属于产品缺陷。因此,对车载钥匙接收机方向性的研究具有重要的实际工程意义。由于用户在开启车门或者锁闭车门时,大多情况是在水平面上,因此本课题主要讨论钥匙接收机的水平方向性。本文主要通过测试单体钥匙接收水平方向性和整车条件下钥匙接收机的水平方向性,讨论车体对钥匙接收机水平方向性的影响,再基于实验在电磁仿真软件FEKO中进行仿真,验证仿真方法的可行性,可以减少企业研发成本,同时为研究车载天线仿真提供参考。本课题主要工作内容有以下几点:一、介绍本课题所用到的电磁计算方法--矩量法(MOM)和多层快速子算法(MLFMM),同时,介绍天线基本振子的辐射原理和天线的重要参数。二、分别在多探针实验室和半消声室中对单体钥匙接收机和整车条件下钥匙接收机进行水平方向性测试,初步讨论车体对钥匙接收机水平方向性的影响,也为后面仿真打下基础。三、进行钥匙接收机水平方向性仿真。首先,建立钥匙接收机模型,在FEKO中进行水平方向性仿真,将仿真结果与实测单体钥匙接收机水平方向图做对比,验证钥匙接收机模型的准确性。其次,根据实验车辆建立整车模型,将钥匙接收机模型按照原车位置放置到整车模型上,进行整车条件下的钥匙接接收机水平方向性仿真,将仿真结果与实验结果进行对比,验证所建整车模型的准确性,同时验证在FEKO中进行钥匙接收机水平方向性仿真方法的可行性。四、分析影响天线方向性的因素,主要考虑车体和其他电器设备的影响,通过调整钥匙接收机的安装位置,进行水平方向性的优化。首先,通过考虑车体的实际尺寸、安装成本等因素确定预安装位置,仿真出在每个预安装位置钥匙接收机的水平方向性,通过方向图失真度评价每个位置的方向图畸变程度,得到了三个可能安装的位置。其次,考虑GPS定位天线与钥匙接收机间的耦合,通过仿真得出各位置的耦合度,分析比较,确定最终钥匙接收机的安装位置。最后,将钥匙接收机安装在确定位置,进行水平方向图实测,实测结果与仿真结果对比,验证优化的有效性。