我国城市交通机动化进程快速发展导致的能源、交通拥堵、环境污染等问题日益突出,在借鉴国外交通体系发展经验的基础上,发展公共交通体系之一的公共自行车系统已成为我国许多城市解决交通负面影响的重要举措。公共自行车所具有的低碳环保、适应性强、方便快捷以及能够与其他交通方式接驳等特点日益受到各地政府的普遍重视。首先,本文介绍了城市公共自行车系统的功能性、适用性和特点,以及公共自行车租赁点的类型。对已投入运营的兰州市三区公共自行车系统进行了详细研究,并对其进行了客观的评价。通过对西固区居民的出行特征采用问卷调查的形式,获得了居民在年龄分布、职业特征、收入和出行信息特征等方面对使用公共自行车系统的影响,大量的调查数据为之后的需求预测模型提供了数据支持。其次,在公共自行车租赁点划分方面,深入研究了空间聚类法,首次创新性的运用了系统聚类法对公共自行车租赁点进行了聚类划分。在此基础上,确定最终公共自行车最佳选址地点时,运用了Weber提出的连续型选址模型,通过几何重心法确定了聚类之后的初选地点,利用迭代法实现了最优选址方案。最后,通过研究兰州市西固区的居住人口、地籍划分等数据资料,将所研究的规划区划分为10个子区域。结合划分区域内的居住小区、人口分布,并考虑公共自行车的覆盖网络形成,初期确定了85个备选租赁点。从居住人口、商业网点、就业岗位、公共设施分布情况,结合调查问卷数据获得了各区域内的交通需求量,初步确定了各区域应配置的公共自行车辆数。然后,按照最短距离法对备选租赁点进行系统聚类分析,通过Weber选址模型获得了的公共自行车最佳租赁点的位置,最终确定了10个区域内租赁点的布设位置,及各租赁点配备的公共自行车辆数。