随着我国经济的高速发展,城市用地愈发紧张,尤其是一线和二线城市,地面交通压力很大。为了缓解用地紧张问题,城市地下空间被越来越多地开发利用,新建隧道穿越既有桥梁、隧道、建筑群、市政管线等情况越来越多,新隧道的建设无疑会对既有建筑物结构产生不良影响。一旦控制不当,会发生重大事故,对社会造成恶劣影响。探究隧道施工过程中既有桥梁结构的变形特点和规律,并在此基础上提出合理的控制方法将是很有意义的研究课题。本文主要以深圳龙岗大道匝道下穿既有地铁高架桥工程为依托,采用数值模拟和大型室内模型试验为手段对浅埋暗挖矩形隧道近距离穿越既有地铁高架桥的影响进行了研究,主要研究过程和成果如下:(1)采用Midas GTS NX有限元软件对隧道施工过程中进行数值计算分析,对隧道施工过程中地表、隧道结构、桥梁下部结构等结构的变形规律、特点以及原因进行分析和归纳。(2)采用数值模拟的手段着重研究了浅埋暗挖矩形隧道临时支护拆除过程中地形、隧道、桥墩、承台、桥桩等结构的变形特点和规律以及塑性区开展情况和初支应力变化情况。(3)采用数值模拟的手段对临时支护拆除方案进行了比选研究,并结合本文的研究提出了更合理的临时支护拆除方案,可以为类似工程提供参考。(4)进行室内模型试验,作为数值模拟的补充和验证,重点研究了拆除临时支护过程中地表沉降、承台、桥桩的变形规律,对拆除临时支护的纵向影响范围、重点影响区域以及对桥梁下部结构的变形特点和规律进行了分析和总结。