我国社会经济和电子商务的快速发展,给人民生活水平的提高带来了极大的便利,白货需求量的与日俱增,给货物运输带来了挑战和机遇,快递业随之迅速崛起。我国铁路、公路、航空和水路等多种运输方式和综合物流业均取得了巨大的发展,但就当前发展现状来看铁路运输的优势并未得到充分挖掘。考虑当前国家发展战略和铁路运输特色,铁路物流基地的建设及在基地间开行快捷货物列车的研究具备理论和实际意义。在此背景下,论文首先对国内外关于铁路物流基地选址和快捷货运列车开行方案相关文献做了综述,主要从铁路货运集中化研究现状、铁路物流基地选址研究现状、铁路战略装车点选址研究现状、多目标规划的研究现状等方面阐述。其次,分析了国内外快捷货物列车的发展现状,对铁路物流基地的相关概念进行界定,总结了铁路物流基地的特点,对铁路物流基地与货运站的区别进行分析,考虑了铁路物流基地选址的影响因素及选址原则;此外详细介绍了多目标规划理论的一般模型形式和求解的基本方法,为后续论文的研究奠定理论基础。再次,研究了铁路物流基地选址问题,选址分为初步备选和二次筛选。根据区域经济发展情况进行铁路物流服务区域划分,选出各物流区经济发达的省会城市作为备选地,采用DEA模型对铁路物流基地进行指标体系评价,运用MATLAB求解模型,得到有效的备选铁路物流基地的城市。然后,进行我国快递行业现状分析及快递业务量预测。使用一元线性回归预测法分别预测已选七个城市的快递业务量,在此定义货源吸引强度主要由送达城市的地区生产总值全国占比、零售消费品总额全国占比所决定,构建OD预测模型,进行七大城市间快递OD量的预测。最后,建立以铁路运营效益最大和货物运输时间最少的多目标规划模型。采用线性加权法将其转换为单目标函数后,分析设计遗传算法对模型进行求解。根据求解结果编制快捷货物列车的开行方案。