现如今,单一的金属材料已经很难满足某些领域对于材料强度结构的要求,复合材料的应用已经逐渐得到社会的认可。纤维金属层板自从诞生以来,以其良好的结构性能被广泛的应用。纤维金属层板(Fiber Metal Laminates-FMLs)是由金属(铝合金、钛合金)薄层和增强纤维层交替铺叠,在一定的固化工艺下形成的一种层间混杂的复合材料结构。纤维金属层板具有良好的力学性能,目前已大量应用在空客A380和波音747的机翼和机身等结构上,这就要求人们对其力学性能特别是强度和疲劳性能有着清晰地了解。本文首先采用有限元方法(FEM)分析了微动桥式模型的接触,以纤维金属层板为研究对象,分析压块试样表面与纤维金属层板接触表面产生微动疲劳时的应力接触,建立了有限元的二维模型,并改变纤维金属层板的不同参数,运用ABAQUS进行计算。通过ABAQUS的计算结果,运用多轴疲劳理论进行分析,在考虑循环载荷、微动桥压力、摩擦系数、微动桥足半径等因素下接触面上的应力分布、接触面状态的影响等。通过有限元软件ABAQUS的运算结果,根据能量密度法进行分析,通过分析接触表面微动疲劳应力、应变沿接触路径的分布,得到不同参数下接触表面裂纹萌生的位置,运用多轴疲劳强度理论,建立纤维层板微动疲劳寿命的模型。采用疲劳试验机对纤维金属层板试样进行疲劳试验,得出纤维层板的寿命曲线,对试验得到寿命数据进行拟合,得到纤维金属层板的寿命预测模型,并与SWT法预测的寿命进行对比,并分析产生微动疲劳的行为。