手动变速器广泛应用于乘用车和商用车。选换挡盖总成作为汽车操纵手柄和变速箱直接关联的零件,将汽车驾驶人员的选挡和换挡操作转化为变速箱内不同齿轮组的啮合,从而改变汽车传动比。选换挡盖总成性能参数的测量技术以及选换挡质量评价标准的研究对于提高自主研发的国产手动变速箱的装配精度,从而提高汽车整体性能有重要的意义。本文围绕选换挡盖总成结构特性分析、选换挡性能量化指标分析、基于层次分析法等权重确定方法的选换挡质量评价体系建立以及选换挡试验等几个问题展开。介绍了选换挡盖总成的选换挡原理,分析选换挡盖总成的结构特性,结合其在汽车选换挡系统中的作用及结构特性,选择选换挡操作时的负载扭矩和转动角度作为性能参数,提出冲量系数、扭矩极值、斜率差异系数、迟滞扭矩四个评价选换挡质量的量化指标。基于层次分析法确定这四个量化指标影响选换挡质量的权重,基于专家评定法和资料文献确定各指标的评价等级和评价标准。分析选换挡盖总成在选换挡操作时的四个过程,基于实际资料数据确定其权重,综合计算选换挡盖总成的选换挡质量的综合评定值,确定其选换挡质量等级,建立一个量化、客观的选换挡质量评价体系。基于以上质量评价体系和对选换挡盖总成的理论分析,研究选换挡盖总成性能参数的测量技术,设计综合试验台。该试验台自动化程度高、精确测量选换挡盖总成的扭矩和角度参数,实时绘制扭矩—角度曲线,测量结束后可初步分析其选换挡质量。以该试验台为平台,对选换挡盖总成试件进行多次重复测量,计算量化指标、综合评定值,最终确定其选换挡质量等级。验证了本文测量技术和质量评价体系的可行性。