目前国内理论界和实际工作者对运输服务定价理论和方法的研究比较散乱,造成理论滞后于实践的局面,这种现象已影响到运输业的健康有序发展。因此,有必要从运输业的一般性角度出发,加强对运输服务定价理论和方法的研究,形成较为完善的运输服务定价理论框架,用以指导我国运输服务定价实践,促进我国运输业良性发展。本文以运输服务为研究对象,在明确运输服务的概念及其特征的基础上,通过总结、分析运输服务的现有定价理论、定价方法,分析我国运输服务定价实践,提出了具有普遍指导意义的运输服务定价理论,并探讨了我国运输服务的合理定价方法问题。根据上述研究思路,本文的创新点和结论主要包括:1.在总体的研究框架上,全面论述了运输服务的内涵,明确提出用“运输服务”代替“运输产品”来指代运输业的产出品。从运输业的一般性角度出发,对运输服务的定价理论和方法进行探讨,初步形成了运输服务定价的系统性理论框架。2.在局部的研究思路上,一是明确提出服务质量的差异对运输成本和运输服务的消费者感知利益的影响;二是在前人研究成果的基础上,提出依据供求双方对运输服务的价值评估来制定运输服务价格,并主要从运输需求层次和运输服务质量层次两个维度对运输服务市场进行划分,以探讨运输服务价值增量在消费者和运输企业之间的分配,并据以讨论不同运输服务的定价。3.认为政府有必要以较低的运价保证低收入群体的基础性运输需求的实现。而对于机动性运输服务和较高质量的基础性运输服务的定价,企业可以获取一定比例的运输服务价值增量。4.主张放开机动性运输服务市场以及已经形成竞争或可以形成竞争的基础性运输服务市场的价格。对某些难以展开竞争以及可以形成竞争但市场价格水平较高的基础性运输服务市场继续实行政府定价或政府指导价。针对运输业固定成本较高的特点,提倡采用作业成本法来核算运输成本。