交叉口是交通的节点、是制约交通运行的瓶颈、是交通事故的多发地。无信号T型交叉口作为一种常见的交叉口形式,其无强制驾驶行为特性使得交叉口的通行效率以及安全问题备受关注。目前,国内针对无信号T型交叉口交通流特征的系统研究还较少,缺乏一些整体评价的指标。首先,构建元胞自动机模型。论文通过对各种无信号T型交叉口的观察,选出典型的交叉口,运用视频等方法采集数据;分析数据,找出该类型交叉口的主要问题,针对这些问题,分析主路直行和支路左转车辆运行的内在机理,找出其运行的规则;利用元胞自动机模型以及实际的规则构建出无信号T型交叉口的仿真系统。其次,论文通过仿真,从局部和整体的角度出发,分析交叉口交通流运行的特征。探讨了主路和支路流量变化下支路车左转对主路延误、冲突等的影响;研究了支路车辆左转驾驶行为及其变化给交通安全以及通行效率带来的影响;把握整个交叉口运行状况与各指标之间的关系,提出了对一些不利于交叉口交通运行的行为改进方法。最后,提出了无信号T型交叉口有序程度分析理论。在总结仿真结果的基础上,提出有序程度分析方法,构建了综合交通流在停车、冲突、延误等多个方面运行状况的数学模型,用于指导该类型交叉口规划、设计、管理与控制,具有十分重要的现实意义。