共享电动汽车是共享经济的表现形式，是一种按小时或分钟计费的新型出行方式，为公众出行增加了交通工具的选择。共享实为先“租”后“用”，不仅促进了电动汽车的发展，还极大程度地节约了能源、提升空气质量、改善交通状况。近年来，出现众多共享电动汽车运营商如盼达、长安出行等，在激烈的市场竞争环境下，逐渐出现共享电动汽车平台企业被迫退出市场的现象。其原因是：从宏观层面来看，共享电动汽车企业缺乏有效的管理机制、营销手段，无论是共享电动汽车投放地选址问题，还是企业间的非良性竞争，最终都成为平台被市场淘汰的“导火索”；从微观层面来看，随着人们对美好生活的向往意愿强烈，个性化需求逐渐显现，但部分企业缺少对用户需求的探索，既不注重品牌的营销，声誉的积累，为用户打造更优体验，同时缺少及时有效的风控机制，降低了用户的首次或日常体验感，出现市场上有产品却“无人问津”的情况。近年来，各平台投放市场的共享电动汽车数量呈倍增趋势，那么抓住用户使用前的心理预期，精准施策，提升企业自我形象、声誉，根据个人需求研发新产品，以更好地满足用户需求尤为重要，同时，开发新用户，留住老用户也是一种维持企业竞争优势的重要方面。
　　本文探索用户持续使用意愿的影响因素，区别于以往关注企业在市场中的竞争博弈，以及利用传统理论研究用户使用意愿，旨在构建期望确认度对用户持续使用意愿影响的研究模型，然后根据已有的成熟量表结合本研究主体设计调查问卷，通过网络获取样本数据从而开展实证分析，探索期望确认模型对研究用户持续使用意愿影响因素的适用性。研究结果显示：期望确认模型适用于共享电动汽车用户持续使用意愿的影响因素研究；期望确认度直接影响用户的持续使用意愿；期望的确认能促进用户感知声誉的形成，感知声誉通过影响感知有用性进而影响用户持续使用意愿；感知风险负向调节期望确认度与持续使用意愿关系的假设不成立。
　　基于研究成果，本文提出：企业需高度重视用户期望，以用户为导向，持续关注、积极响应用户需求；利用大数据工具对用户开展精准营销，为消费者打造更优质体验的品牌产品，开拓更多的用户群体；同时，企业在扩大共享电动汽车的市场份额时，要注意提高其融资能力、风险防控能力，有序进出市场，避免投入过多或投入不足的情况；最后，平台企业要意识到，企业的长久发展，不仅体现在营销手段的创新、名声的积累，更在于企业对产品质量的把控，对用户使用过程中的风险防控，因此，企业须合理平衡用户权益与商家利益，以期实现共享电动汽车平台企业的可持续发展。