铁路运输属于轮轨接触运输，它区别于其它运输方式的特点是轮轨的相互作用。改革开放以来，我国经济建设取得了巨大成功，经济的飞速发展同时也给铁路建设提出了更新更高的要求。因此高速列车的研究日益得到重视，轨道谱的研究成为其关键内容。 轨道不平顺统计特征的测定，在国外早已引起重视。但长期以来没有能反映我国实际轨道状况的轨道谱，虽然国内很多机构都已提出一些轨道谱的结论，但尚没有统一性的结论提出，机车车辆动力学计算和滚动振动试验台试验均只有采用国外轨道谱。但国外轨道谱并不能完全代表我国轨道的状况，提出具有我国轨道特征的轨道谱更显得重要，这也是我国铁路朝着高速发展的关键所在。 本论文介绍了西南交通大学牵引动力实验室的滚动振动试验台，在以往轨道谱研究的基础上，比较了实测线路的平稳性指标与经滚动振动试验台验证的轨道谱数据的平稳性指标，同时比较了国外与国内高速轨道谱在不同速度等级下的特征；尝试运用循环统计量方法处理轨道谱数据，并与传统方法进行比较；提出了一个新的谱密度分析表达式，与国外轨道谱密度分析表达式和国内已提出的轨道谱密度分析表达式进行了比较；还介绍了高速轨道谱在国内和国际上的发展，并对本文提出的公式运用于高速轨道谱的可能性进行了分析。