自1978年后,中国公路交通基础设施建设日新月异,总体水平急剧提升,其间新建了大量的预应力混凝土简支梁桥。随着这种桥型的广泛应用,许多桥梁的病害问题不断产生,造成了巨大的损失。在这些病害中,梁体下挠是最主要和最严重的问题之一,而持续的预应力损失是其主要的病因。为了降低简支桥梁中预应力损失,达到提高其耐久性和安全可靠性之目的,本文在已有工程经验的基础上,利用正交实验法,结合有限元软件模拟,研究预制梁在使用后张法的生产过程中,各种因素对预应力损失的影响,得到如下结论:结合工程经验,分析了工程规范对于预应力损失的考量,明瞭了在采用智能张拉工艺的情况下,对预应力的控制,主要是对预应力损失的控制。针对具有代表性的30mT梁的生产过程,借助正交实验设计和迈达斯软件模拟,研究了五个因素(预应力筋与孔道摩擦、预应力筋回缩和回缩锚具变形以及接缝压缩、预应力筋与混凝土弹性模量比值、预应力筋的松弛系数、混凝土加载龄期)对预应力损失的影响。通过对16种具有代表性预应力损失情况的结果数据分析,发现在预制梁生产过程中,对预应力损失影响最大的因素是预应力筋与孔道的摩擦,其次是混凝土加载龄期,再次是预应力筋的松弛系数,之后是预应力筋与混凝土弹性模量比值,影响最小的是预应力筋回缩和回缩锚具变形以及接缝压缩,给出了这五个因素对预应力损失影响最小时的最优取值组合。根据主要因素主要控制,次要因素辅助控制的原则,讨论了分析结果在工程实践中的应用问题。给出了最佳水平组合的工程设计思想,提出了先做摩阻实验来控制主要因素,再考虑次要因素的辅助控制,最后做锚下预应力检测,判断预应力损失的真实情况的控制程序。