桥梁索结构的索力是桥梁全寿命期间的重要影响量,索力动测仪是测量索力的设备,其测量准确度往往有相对的误差。本文结合桥梁拉索的索力动测法理论和计量学理论两方面内容,针对桥梁索力动测仪计量标准的方案设计进行了初步研究,主要研究工作如下:(1)首先是索力动测法以及计量学的分析调研。明确了索力动测仪的测量理论及其假设条件,分析了我国计量的发展趋势,得出了公路交通行业仪器设备的计量现状及其在计量上面临的问题,明确了索力动测仪需要填补其在计量标准以及量值传递/溯源途径上的空白。(2)分析总结了索力动测法理论基础,在实际条件下还需考虑拉索垂度、拉索抗弯刚度以及拉索边界条件,基于反映垂度和抗弯刚度的两个无量纲参数?2、?,分析了对于以上影响因素的研究方法,总结了索力动测法的分段显式方程。(3)分析总结了计量学理论基础,包括计量体系的组成,量值传递及溯源体系的内容,计量基准和计量标准的确认和建立等,确定了本文的研究核心是校准。将计量不确定度分为了3类,研究了其评定方法,通过实例,分析了以计量标准装置和计量校准方案为核心因素的计量标准体系的内涵。(4)针对索力动测仪对其计量核心因素进行了分析,调研了索力动测仪的使用现状,分析了索力动测仪计量标准研究现有的技术条件。明确了索力动测仪计量标准体系应包括计量标准装置、索力动测仪校准规范和装置生产标准,制定了首先进行拉索分类,其次设计计量标准装置,然后编制校准方案的技术路线。(5)在计量学的层面上,将拉索分为短索、长索和中索,给出了三类索的分类标准,进行了拉索足尺试验,通过ANSYS有限元数值分析软件以及拉索悬链线静力学分析,研究了三类拉索的具体参数要求,同时为索力动测仪计量标准装置的三类拉索选取了具体的型号参数。(6)设计了索力动测仪的计量标准装置,基于计量标准装置对索力动测仪的计量校准方案进行了具体的设计。明确了索力动测仪的校准要求,对其校准内容做出了详细的阐述,包括计量特性、校准条件、校准项目、校准方法、校准结果以及结果不确定度的评定方法等。