电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,简称ETC)是智能交通系统(ITS)的主要服务内容之一,是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。它主要是利用安装在路桥收费站车道上的路边单元与安装在车辆上电子标签进行相互无线通信和信息交换,以达到对车辆的自动识别,并自动从该用户的专用帐号中扣除通行费,从而实现电子收费。由于其独特的优点,ETC系统必将在未来的ITS中发挥举足轻重的作用。基于上述背景,本文研究了ETC系统中若干的射频模块及电路实现。本文首先对ITS系统进行了简单的介绍,然后分析了ETC中DSRC技术标准化动态以及ETC在国外和国内的发展方向和现状。最后根据ETC系统中的DSRC协议要求,对其射频部分进行了实际的工程研究,并设计了低成本的、实用的5. 8GHz电子收费系统射频部分中若干微波电路模块。第一部分是运用射频电路仿真软件ADS2003A仿真和优化一种应用在ETC系统微波接收模块中低噪声系数、高性能、低成本、两级级联的LNA,对实际设计的LNA模块进行测量,各项指标均优于系统性能的要求。第二部分着重设计和实现了一种应用在ETC系统微波接收模块中低相噪、低成本、结构简单的锁相振荡源。各项测试指标均满足系统性能的要求。第三部分提出了一种新的微带带通滤波器结构。该结构很好解决了传统微带滤波器的辐射损耗和体积大等问题。仿真并设计了一个中心频率在1GHz并能有效抑制高次谐波的带通滤波器,测试结果满足设计要求。从而为在ETC中采用这种滤波器结构奠定了基础。