受特殊地形和气候的限制,西南山区高速公路覆盖面相对不足,普通公路承担了较大的交通运输压力。但由于普通公路沥青路面面层相对较薄,车辆荷载较大,加之外界环境的共同作用,综合影响了沥青路面的服务水平,降低了沥青路面的使用寿命,路面很快进入维修、养护阶段。维修时铣刨的旧路面材料如果不加以利用,就会造成资源的巨大浪费,同时也对环境造成一定的影响。因此如何选用合适的养护技术对西南山区普通公路沥青路面进行养护,值得进一步研究。本文依托贵州省交通厅2013年重大科技项目《山岭高温潮湿区普通公路沥青路面厂拌热再生技术应用研究》,通过分析山区普通公路使用时的环境状况和技术状况,提出西南山区沥青路面的特殊路用性能要求,并以此为基础,在对比各种再生方式的优劣后,提出厂拌热再生从技术、质量、经济、掌握难易程度等方面都应予以优先考虑。通过对回收沥青路面材料的沥青老化程度、矿料级配以及沥青含量等进行分析,提出旧路面材料预处理的必要性。并以灰色关联度分析法为基础合成基准料,确定各档旧料的添加比例。进行再生混合料配合比设计时,结合室内试验,确定出各档原材料比例、再生混合料级配以及最佳油石比,并检验再生混合料的各项性能。对不同旧料掺配率的再生混合料进行性能对比,并研究了厂拌热再生的生产工艺。施工阶段,通过试拌对生产配合比进行检验,并跟踪试验段现场施工,对试验段的平整度、压实度、摩擦系数和渗水系数等进行测定。最后针对西南山区普通公路沥青路面弯道半径小、纵坡大等特点,对弯道摊铺、弯道压实等关键施工技术进行分析。经过分析大量室内外试验数据表明:采用厂拌热再生技术对西南山区普通公路沥青路面进行处理后,其路用性能良好,满足规范要求。因此,厂拌热再生技术对西南山区普通公路沥青路面的养护有较好的适用性。