本文介绍了江苏内河航道建设情况及水运在国民经济发展中的作用。探讨了我省船闸在运行中存在的问题以及技术改造措施,并提出相应建议。 我省通航河流上共有100余座船闸,大部分船闸为80年代以前所建的,船闸混凝土的设计标号较低,一般都在C20以下,许多船闸损害严重。本文分析了这些船闸混凝土病害的原因,阐述了船闸混凝土病害的危害、混凝土裂缝的成因、修补方法和采用材料。并对已采取的修补技术方案的问题进行了探讨。 本文根据硅粉材料的特性,通过优选物料品种,优化配比设计,优化施工工艺等,研制出硅粉砂浆及硅粉混凝土材料,通过室内和现场试验,优选出适合船闸工程混凝土病害修补的硅粉砂浆及硅粉细石混凝土材料及其相应施工工艺。通过外加剂品种优选和加入量控制,使硅粉砂浆早期凝结力与收缩力平衡,从而较好地解决了硅粉材料的龟裂问题。 本文开发研究的硅粉砂浆和硅粉混凝土修补材料具有强度高、密实性好、抗冲磨、抗渗性能好以及施工简便、价格低廉等优点,该材料在船闸修补工程上应用在国内尚属首次。该材料不仅可以用于船闸工程病害的修补,也可用于其它工程混凝土病害的修补以及作为新建建筑物混凝土表层的加固材料。